Byg selv '4WD'

Beskrivelse af 3 forskellige køretøjer, jeg byggede for mange år siden.

4WD køretøj no. 1 blev samlet 1977-79. Der var konstant 4-hjulstræk. Den eneste affjedring var via meget lavt dæktryk (4 psi) og det originale Opel-sæde.


Før sikkerhedssele (1977)

Motoren var fra en Vespa scooter, og baghjulet var erstattet med et knallertkædetandhjul.


(1978)

Styrestængerne var forbundet til begge bremser i hver sin side. Styre-princippet krævede 'fuld gas' for ikke at motoren skulle gå i stå. Sikkerhedssele var nødvendig for at man ikke skulle blive smidt af medens man styrede. Bremsecylindere og de 2 bagtøjer var fra Opel Kadett.

De 2 bagtøjer var holdt sammen med et par påsvejste stænger. Da de oprindelige svejsninger 'gav op' benyttede jeg lejligheden til at korte køretøjet ned til minimum så jeg kunne transportere det bag i min 1966 Ford Thames Freighter.


Har netop drejet - skifter gear (1979)

Gearskift med en 'gearstang' via et bowdenkabel. Gas- og koblingspedal var også forbundet til motoren via bowdenkabler.

Specificationer - Villy's DIY4WD #1:

4WD køretøj no. 2 blev samlet 1982. Der var konstant 4-hjulstræk og knæk-styring. Bagtøjerne var samlet med ét kardanled. Bagtøjerne var usædvanlige med den store afstand mellem klump og kardan-aksel-flange (Vauxhall dele).


Venstre forhjul er løftet (1982)

Motoren var en blæserkølet 2-takter med fartregulator. Krumtapakslen var monteret med et knallerttandhjul. Styretøj-dele er fra VW.

Nærbillede - kæde er demonteret for opvarmning af motoren

Den første køretur (1982)

Senere blev der monteret en saddel og en stop-knap på den øverste stang. Der kom aldrig gaspedal, bremser eller kobling på køretøjet.

Specificationer - Villy's DIY4WD #2:

4WD køretøj no. 3 byggede jeg på mit arbejde i 1990. Køretøjet havde konstant 4-hjulstræk. Link til beskrivelse.

Link til Villy's hjemmeside med flere hjemmegjorte køretøjer!