自作四駆
私が何年も前に自作し
た三台の四輪駆動ヴィ
ークルの解説を掲載し
ています。
四輪駆動
ヴィークル
1号車
は1977年から19
79年にかけて作りま
した。フルタイム四駆
です。サスペンション
と呼べるようなものは
、オペルのシートと低
気圧のタイア、4ポン
ド毎平方インチ、を除
けば無しです。
まだ安全ベルトは着い
ていない(1977)
.
ツーストローク単気筒
エンジンでブロアーに
よる強制空冷です。べ
スパスクーターの後輪
部をモペットのチェー
ンとスプロケットで置
き換えてます。
(1978)
ステアリングレバーは
両輪のブレーキにそれ
ぞれ接続してあります
。 このスキッドステ
アリングをコントロー
ルするには、フルスロ
ットルが要求され、ド
ライバーは、振り落と
されないためにシート
ベルトの着用が必要で
す。ブレーキシリンダ
ーと後輪軸アッセンブ
リーは二台のオペルカ
デットからの移植です
。
軸関係はロッドを通し
て溶接してあり、フレ
ーム強度を確保してい
ます。オリジナルフレ
ームの溶接部が壊れた
ときに、ホイールベー
スをできる限り短かく
したので、1966年
製フォード テームス
フレイターに積み込
みが可能になりました
。
ちょうど回転したとこ
ろ - ギア変えてる
ところ (1979)
ギアはコントロールレ
バーで変えます。アク
セルとクラッチは自動
車同様ペダル式。
スペック - ヴ
ィリューの四駆
1号車:
- ハンドレバーでブレ
ーキを使った、スキッ
ドステアリング
- 重量: 約200キロ
- エンジン: べスパ
、単気筒 ツーストロ
ーク、ブロアー空冷、
125cc
- 最高速: 時速30
キロ
- サスペンション:
タイヤとシート
- タイヤサイズ: 1
3インチ、4ポンド毎
平方インチ
四輪駆動
ヴィークル
2号車
は1982に作りまし
た。フルタイム4駆で
関節式ジョイント式フ
レームステアリングを
持ちます。2つの後輪
軸アッセンブリーを一
つのユニバーサルジョ
イントを用いて繋げて
あります。後輪アッセ
ンブリーはデフからド
ライブシャフトのフラ
ンジまでが長い珍しい
タイプです。
(
ヴックスホール部品
)
左前輪は15センチ地
面から浮き上がってい
ます。(1982)
エンジンはブロアー冷
却、単気筒、ツースト
ロークで一定速度コン
トロールつき。クラン
クシャフトにはモペッ
トのスプロケットを組
んでます。操縦関係は
フォルクスワーゲンか
ら。
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クローズアップ写真。
チェーンはエンジン加
熱のため外してありま
す。
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初めての試運転。(1
982) |
この後、サドルとキル
スイッチを装着しまし
た。アクセル、ブレー
キ、クラッチはこの車
には一切着けたことは
ありません。
スペック - ヴィリ
ューの四駆 2 号車:
- 重量: 約130キロ
- エンジン: ザック
ス、単気筒 2ストロ
ーク、ブロアー空冷、
約150cc
- 一定速: 時速約8
キロ
- タイヤ: 12インチ
- ブレーキ無し
四輪駆動
ヴィークル
3号車
は私が1990年に仕
事として作りました。
フルタイム4駆でスキ
ッドステアリングを持
ちます。解説
ヴィリューのウェ
ブサイト
:その他の自作ヴィー
クル。(ウェブサイト
はデンマーク語です)