Bygg selv '4WD'

Beskrivelse av 3 forskellige køretøyer som jeg bygget for mange år siden.

4WD kjøretøy nr. 1 ble satt sammen 1977-79. Det hadde konstant 4-hjulsdrift. Den eneste fjering var via et veldig lavt dekktrykk (4 psi) og det orginale Opel-sete.


Før sikkerhetsbelte (1977)

Motoren var fra en Vespa scooter, og bakhjulet var erstattet med et mopedkjedetannhjul.


(1978)

Styrestengene var forbundet til begge bremser i hver sin side. Styre-prinsippet krevde 'full gass' for ikke at motoren skulle stanse. Sikkerhedssele var nødvendig for at man ikke skulle bliv kastet av mens mann kjørte. Bremsesylindere og bakakselmonteringen var fra to Opel Kadett’er.

De to bagaksler ble holdt sammen med et par påsveiste stenger. Da de opprindelige sveiser i rammen knakk benyttede jeg anledningen til å korte køretøyet ned til et minimum så jeg kunne transportere det bak i min 1966 Ford Thames Freighter.


Har nettopp svinget - skifter gear (1979)

Gearskift med en 'gearstang' via et bowdenkabel. Gass- og kløtsjpedal var også forbundet til motoren via bowdenkabler.

Spesifikasjoner - Villy's DIY4WD #1:

4WD kjøretøy nr. 2 ble bygget i 1982. Det hadde konstant 4-hjulsdrift og knekkstyring. De to bakakslemonteringene var samlet med ét kardanledd. Bakakselmonteringene var usedvanlige med den store avstand mellom differensial og mellomaksel (kardang) flens (Vauxhall dele).


Venstre forhjul er løftet 15 cm over bakken (1982)

Motoren var en viftekølt 2-takter med hastighetsregulator. Krumtappakslen var monteret med et mopedtannhjul. Styredeler er fra VW.

Nærbilde - kjede er demontert for oppvarming av motoren

Den aller første køretur (1982)

Senere blev der monteret en sal og en stoppknap på den øverste stang. Det kom aldrig gasspedal, bremser eller kløtsj på kjøretøyet.

Spesifikasjoner - Villy's DIY4WD #2:

4WD kjøretøy nr. 3 bygget jeg på mitt arbeid i 1990. Kjøretøyet hadde konstant 4-hjulsdrift. Link til beskrivelse.

Link til Villy's hjemmeside med flere hjemmebyggete køjretøy!