"Zrób sam pojazd z napędem na cztery koła (4WD)"
Oto opis trzech różnych pojazdów 4WD, które skonstruowałem wiele lat temu.


Pojazd 4WD numer 1 został zbudowany przeze mnie w latach 1977-1979. Miał on stały napęd na cztery koła. Pojazd ten generalnie pozbawiony był układu zawieszenia z wyjątkiem siedzenia; ciśnienie w oponach tylko 4 psi.


Wtedy jeszcze bez pasów bezpieczeństwa (1977)

Napęd stanowił jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem silnik. Tylne koło wraz z kołem zębatym i łańcuchem zostały przełożone do skonstruowanego pojazdu ze skutera Vespa.


(1978)

Drążki sterownicze zostały połączone z układem hamulcowym w obu kołach z obu stron (podobnie jak pojeździe gąsienicowym). Kierowanie w poślizgu wymagało pełnego zamknięcia przepustnicy. Pas bezpieczeństwa był niezbędny, aby uniknąć uderzenia kierowcy o kierownicę. Cylindry hamulcowe i tylna oś zostały użyte z dwóch Opli Kadettów.

Osie zostały zespawane ze sobą za pośrednictwem pręta aby stworzyć sztywną ramę. Gdy pierwotne spawy ramy nie wytrzymały, skróciłem pojazd do minimum. Pozwoliło to transportować mi ten pojazd w moim Fordzie Thames Freighter (1966).


Zaraz po skręcie – zmiana biegów (1979)

Biegi były zmieniane za pomocą dźwigni. Posiadał pedał przyspieszenia i wyłączania sprzęgła (na prawą nogę – jak w samochodzie).


Specyfikacja – Villy’s 4WD#1:



Pojazd z napędem na cztery koła numer 2 został zbudowany w roku 1982. Miał on stały napęd na cztery koła i przegubowe sterowanie całej konstrukcji. Dwie tylne osie zostały połączone za pomocą jednej uniwersalnej uszczelki. Zamocowanie tylnej osi jest wyjątkowe ze względu na duży dystans między mechanizmem różnicowym a wałem napędowym (część firmy Vauxhall).


Lewe przednie koło jest podniesione 15cm nad ziemią (1982)

Silnik był jednocylindrowy, dwusuwowy, chłodzony powietrzem z kontrolą stałej prędkości. Wał korbowy został dostosowany do koła zębatego ze skutera. Układ kierowniczy był z Volkswagena.

Zbliżenie – łańcuch został odłączony dla nagrzania silnika

Pierwsza jazda

Później zostało zamontowane siedzenie oraz wyłącznik zapłonu. Nigdy nie zamontowano w tym pojeździe żadnego pedału przyspieszenia, hamulców ani sprzęgła.


Specyfikacja – Villy’s 4WD#2:



4WD pojazd numer 3 został przeze mnie profesjonalnie zbudowany w roku 1990. Miał on stały napęd na cztery koła i sterowanie poślizgowe. Link do opisu.


Link do strony Villiego. Inne pojazdy typu SAM (uwaga: tylko po duñsku).