Napravi sam '4WD'
Opis 3 različita vozila, koje sam napravio sam prije mnogo godina.
4WD vozilo br.1 je sastavljenjo od 1977-1979. Vozilo je napravljeno sa pogonom na sva 4 točka. Vješanje je imao samo preko malog pritiska u gumama (4 psi) i imao je ugrađeno original Opel-ovo sjedište.
Prije sigurnosnog pojasa (1977)
Motor je iz Vespa skutera i zadnji točak je bio zamijenjen sa lančanikom motora.
(1978)
Kontrolne šipke su povezane s obje kočnice na svakoj strani.
Princip upravljanja je zahtjevao „pun gas“ da se motor ne bi ugasio. Sigurnosni
pojas je bio neophodan da čovjek ne ispadne iz vozila prilikom upravljanja. Kočioni cilindri i 2 diferencijala su iz Opel Kadet-a.
Ta 2 diferencijala su spojena zavarivanjem šipki. Pošto su prvobitni varovi „popustili“ iskoristio sam priliku i skartio vozilo na minimum, tako da sam mogao da ga transportujem u mom 1966 Ford Thames Freighter.
Na slici prikazano kako mjenjam brzinu (1979)
Mjenjanje brizne sa „mjenjačem“ preko bowdenkabla. Gas i pedala kvačila su povezane motorom takođe preko bowdenkabla.
Specifikacija Vilijevog vozila - DIY4WD #1:
- Upravljački mehanizam sa kočnicama – ručno kočenje
- Procjenjena težina 200 kg
- Motor: Vespa, 1 cilindar, 2 takta, ventilator hlađenje, 125ccm
- Max. brzina 30 km/h
- Vješanje: Točkovi i sjedišta
- Točkovi: 13", pritisak 4 psi
4WD vozilo br.2 je sastavljenjo od 1982. Vozilo je napravljeno sa pogonom na sva 4 tocka i upraljvačkim zglobom. Diferencijali su spojeni sa jednim karadnom. Neuobičajno je veliko rastojanje između diferencijala i karadana (Vauxhall djelovi).
Lijevi prednji točak je izdignut (1982)
Motor je bio 2-taktni sa vazdušnim hlađenjem ventilatorom i regulatorom brzine. Radilica (koljenasto vratilo) je bila ugrađena sa zupčanika od motocikla/mopeda. Dijelovi upravljačkog mehanizma su od VW.
 |
 |
|
Slika izbliza – lanac je demontiran za zagrijavanje motora |
Prvo vozilo (1982) |
Kasnije je bio montirano jedno sjedište i jedan stop-prekidač na gornjoj šipki konstrukcije. Nikad nije ugrađena gas papučica, kočnica ili kvačilo na vozilu.
Specifikacija Vilijevog vozila - DIY4WD #2:
- Procjenjena težina 130 kg
- Motor: Sachs, 1 cilindar, 2 - takta, ventilator hlađenje, 150 ccm
- Konstantna brzina cirka 8 km/h
- Točkovi: 12"
- Bez kočnica
4WD vozilo br.3 je napravljeno u firmi u kojoj sam bio zaposlen 1990. Vozilo je napravljeno
sa konstantnim pogonom na sva 4 točka. Link koji najbolje opisju vozilo.
Link til Vilijevu inernet stranicu sa više vozila ”kućne” izrade!