Bygg själv "4WD"

Beskrivning av 3 olika fordon jag byggde för månge år sedan.

4WD fordon nr. 1 blev byggd 1977-79. Den hade konstant 4-hjulsdrift. Den enda dämpning var genom mycket lågt ringtryck (4 psi) och originalt Opel säte.


Innan säckerhetsbälte (1977)

Motorn kom från en Vespa scooter och bakhjulet var utbytt med mopedkugghjul.


(1978)

Styrstängerna var förbundna till bromsar i varje sida. Stryningen krävde full gas för att motorn inte skulle stanna. Säkerhetsbälte var nödvändigt för att man inte skulle bli avkastad når man styrde. Bromscylindrene och de två bakaxler var från Opel Kadett.

De två bakaxlarna hölls ihop av ett par påsvetsade stänger. När dom ursprungliga svetsningarna "gav upp" användte jag tillfället till att korta fordonet till ett minimum så jag kunde transportera det bak i min 1966 Ford Thames Freighter.


Har precis svängt - växlar (1979)

Växling med "växelsprak" via en bowdenkabel. Gas och kopplingspedal var också förbundna till motorn gennom en bowdenkablar.

Specificationer - Villy's DIY4WD #1:

4WD fordon nr. 2 blev byggd 1982. Den hade konstant 4-hjulsdrift. Bakaxlarne var ovanliga med det stora avstånd mellem "klump" og kardan-axel-flange, var ihopsatta med en kardan (Vauxhall dele).


Vänster framhjul lyft (1982)

Motorn var en luftkyld 2-takts med hastighedsreglering. Krumtapaxlen var monterad med ett mopedkugghjul. Styrningen är från en VW.

Närbild - kedjan är avmonterad för uppvärmning av motorn

Den förste åkturen (1982)

Senare blev det monterat en sadel och en stopp-knapp på den övre stången. Det kom aldrig gaspedal, bromsar eller koppling på fordonet.

Specificationer - Villy's DIY4WD #2:

4WD fordon nr. 3 byggde jag på mitt arbete 1990. Fordonet hade konstant 4-hjulsdrift. Link till beskrivning.

Link til Villys hemesida med fler hembyggda fordon!